隨著傳動體系的呈現，意味著剎車片的主導地位。能夠說，有傳動裝置的地方就有剎車片做安全保證。
剎車片是復合材料嗎？是的，它是一種非常典型的復合資料。因為配方中一般包括纖維和功用調節劑，然后將樹脂用作粘合劑進行熱軋。那么怎么設計剎車片呢？從剎車片的材料開端，復合剎車片可分為石棉和非石棉。但是，因為石棉是強致癌物，因而從1970年代中期到1980年代中期，各國開端使用非石棉配方。
目前，有三種非石棉配方：半金屬，少金屬和非金屬。對于制動襯塊，用戶所需要的是杰出的耐磨性，沖突生熱后的高溫區域功用，現在越來越關注噪聲問題。跟著噪聲問題的日益關注，很多企業和研究機構正在大力開發NAO公式，希望高溫區域的功用也能堅持原有水平。小金屬配方的優點是散熱快，沖突系數高，噪音大，對磁盤的損壞大。非金屬的配方中有許多有機成分，但在高溫區域很容易碳化，其功用相應下降。在我們設計的配方中，使用了具有杰出耐高溫功用的酚醛樹脂。
其他成分和相應的功用如下：增強纖維：碳纖維，芳綸纖維，鋼纖維，復合纖維沖突劑：沖突顆粒，氧化鋯（氧化物，比氧化鋁更貴，但噪音更低），氧化鎂，六鈦酸鉀晶須潤滑劑：硫化銅，人工石墨（以減少對磁盤的危害）其他調節劑：腈粉，2-8黃銅粉，硫酸鋇，碳酸鹽在實際的鈣生產過程中，工程師將改變原資料的比例和類型根據客戶對沖突系數和噪聲的要求計算公式，然后制造小樣本進行測驗，然后進行改進，測驗，后面將進行生產和出售。
